– Иван Павлович, расскажите, какие новости на предприятии? Как работаете?
– Работаем каждый день, кроме выходных.
– Знаю, что была объявлена процедура банкротства…
– Это касается только ООО «Мотовело», и процедура еще не закончена. Однако это же не означает, что все производство в один момент остановилось.
У нас есть ООО «Мотовело», ООО «Мотовелозавод», ООО «Промсервис», еще есть ЗАО…
– И как во всех этих ООО и ЗАО разобраться? Раньше все принадлежало одному собственнику – бизнесмену Александру Муравьеву, который сейчас сидит…
– Теперь все из его рук ушло. Но процедура банкротства идет только по ООО «Мотовело», в ведении которого находилось все обслуживание: сантехника, электрика, охрана, уборка территории.
– А предложение гендиректора Николая Ладутько банкротить «Мотовело», на ваш взгляд, было верным?
– Это была объективная реальность. У нас были долги перед банками, которые мы не в состоянии выплатить…
– А как правильно сейчас завод называется?
– ООО «Мотовелозавод» – это сборочное производство.
– Какую продукцию вы сегодня выпускаете?
– Как и раньше – велосипеды, мотоциклы, выполняем различные заказы сторонних организаций.
– А про зарплаты можете рассказать? Есть долги?
– Нет, все в срок выплачивается.
– И какая средняя зарплата?
– За 800 рублей за декабрь, в ноябре тоже была не ниже.
– Сам справляетесь или кредитуетесь?
– Да нет, кредиты не берем. Все за свой счет.
– Больше года назад тогда еще гендиректор «Мотовело» Николай Ладутько говорил о каких-то китайских инвесторах, которые якобы хотят купить предприятие…
– Этот вопрос пока не закрыт, ведутся переговоры. Наши предложения по этому вопросу поданы в вышестоящие инстанции, но пока ответа нет.
– А китайские бизнесмены не отказались от сотрудничества? Рассмотрение вопроса-то затянулось…
– Пока сложно говорить о чем-то конкретном. Нужно, чтобы вначале с белорусской стороны было принято принципиальное решение по этому вопросу.
– Так а кто конкретно его должен принять?
– На уровне правительства все должно решаться, там же специальная комиссия была создана.
– Еще озвучивалось предложение строить новый завод…
– Это все находится в стадии рассмотрения. На все нужно принципиальное решение.
– Сколько сегодня работников на «Мотовелозаводе»? Я имею в виду тех, кто непосредственно занят на производстве…
– Вся площадка – триста с небольшим человек. 320–350, включая и временных работников, совместителей.
– Одним словом, революций на предприятии нет? Работаете и ждете инвесторов?
– Ждем конкретных решений о судьбе предприятий. Ну и инвесторов тоже, конечно. Когда будет какая-то конкретика, тогда многое станет ясно. Предложения есть, но пока это только предложения, поэтому их даже не стоит озвучивать.
– Прошу прощения за вопрос, но как вы думаете: после этой громкой истории с посадкой бывшего владельца «Мотовело», в прошлом успешного бизнесмена Александра Муравьева инвесторы не побоятся связываться с убыточными госпредприятиями? Ведь получается, что рискуют не только деньгами, но и свободой…
– Вопрос, конечно, задали!..
Понимаете, если бы там все чисто было, то, наверное, и не было бы суда. А так столько кредитов было, куда все подевалось?..
– А сегодня «Мотовелозавод» кредитов не берет?
– Не берем. Сами справляемся.
