По предварительным данным, на борту находились 55 пассажиров, все они, а также семеро членов экипажа — всего 62 человека — погибли. По предварительным данным, самолет ударился о землю в начале взлетно-посадочной полосы и развалился на части. По словам источников СМИ, причиной могли стать плохие метеоусловия.

Лайнер совершал рейс FZ 981 Дубай — Ростов-на-Дону. Большинство погибших были жителями Ростовской области.

Судя по данным Flightradar, самолет авиакомпании FlyDubai подлетел к Ростову-на-Дону примерно в 1:40 по местному времени и заметно снизился рядом с городским аэропортом. Однако после этого лайнер набрал высоту и долетел почти до города Шахты северо-восточней Ростова-на-Дону. В течение следующих полутора часов самолет кружил примерно в 40 километрах к юго-востоку от города. Ближе к половине четвертого утра лайнер вновь направился к Ростову, где в около 3:41 мск​ исчез с радаров.

Авиакатастрофа произошла, по предварительным данным, в 3:43 по московскому времени.​ По словам губернатора Ростовской области Василия Голубева, лайнер упал, не долетев до взлетно-посадочной полосы 250−300 метров.

Следственный комитет России возбудил уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц».

20 марта в Ростовской области будет объявлено днем траура по погибшим в крушении самолета Boeing 737−800.

Версии крушения самолета

Минтранс называл две версии крушения самолета — плохие погодные условия (низкая облачность, порывистый ветер) и ошибка пилота, пишет РБК.

В качестве дополнительной версии трагедии рассматривается также техническая неисправность, поскольку между двумя попытками посадить Boeing 737 прошло два часа.

Между двумя попытками посадки разбившегося под Ростовом-на-Дону лайнера Boeing 737 прошло два часа, сообщил «Интерфаксу» источник в правоохранительных органах.

По его словам, пилоты пытались посадить судно в 1:35 мск, однако по каким-то причинам не смогли этого сделать. «После этого самолет два часа кружил над городом, вырабатывая топливо, и около 3:30 попытался произвести посадку. Это закончилось катастрофой», — рассказал собеседник агентства.

При этом он уточнил, что в связи с этим обстоятельством в качестве дополнительной версии трагедии рассматривается техническая неисправность. Ранее сообщалось о двух основных версиях: плохие погодные условия (низкая облачность, порывистый ветер) и ошибка пилота.

Версия о теракте не рассматривается среди возможных причин крушения Boeing в Ростове-на-Дону, сообщил «Интерфаксу» источник в экстренных службах. По его словам, такая версия маловероятна «или даже исключена».

Первая катастрофа для FlyDubai

Авиакатастрофа, произошедшая с Boeing 737−800 в Ростове-на-Дону, стала первой для авиакомпании FlyDubai. Об этом свидетельствуют данные, размещенные на портале авиационной безопасности Aviation Safety Network, сообщает ТАСС.

Ранее был зафиксирован лишь один незначительный инцидент с лайнерами этой компании: 26 января 2015 года Boeing 737−800 (аналогичный разбившемуся в Ростове-на-Дону) был обстрелян из стрелкового оружия при заходе на посадку в аэропорту Багдада.

Авиакомпания-лоукостер FlyDubai основана в июле 2008 года властями эмирата Дубай (ОАЭ). Она выполняет полеты из Международного аэропорта Дубая и дубайского аэропорта Аль-Мактум по 94 направлениям — на Ближний Восток, в Африку, Азию, Европу. Также осуществляет рейсы в Россию — в Москву, Минеральные воды, Самару, Уфу, Казань, Екатеринбург, Краснодар, Ростов-на-Дону, Тюмень.

Флот авиакомпании состоит из 50 (на момент катастрофы) самолетов Boeing 737−800.

Фото: golos-ameriki.ru